Lansată în 2021 ca un pariu îndrăzneț al celor de la Mioveni, prima generație Dacia Spring a depășit rapid statutul de „experiment urban”. Cu peste 210.000 de unități comercializate în mai bine de 40 de țări, citadinul electric a devenit un bestseller incontestabil. Totuși, presiunea concurenței și cerințele tot mai ridicate ale pieței au impus o schimbare radicală.
Iar schimbarea este una profundă: nouă generație Dacia Spring renunță la compromisurile generației anterioare și se transformă într-un automobil matur, dezvoltat pe o platformă tehnică de generație nouă și asamblat direct în Europa.
O schimbare masivă de proporții și identitate vizuală
Prima interacțiune vizuală confirmă că noul Spring a trecut printr-o evoluție spectaculoasă. Proporțiile caroseriei s-au schimbat considerabil: vehiculul crește cu 15 centimetri în lungime (ajungând la 3,85 metri) și cu 18 centimetri în lățime (1,74 metri cu oglinzile pliate). Aceste dimensiuni mai generoase îi conferă o postură mult mai stabilă pe șosea și o prezență impozantă în traficul urban.
Liniile geometrice ale caroseriei păstrează identitatea modernă a mărcii, iar noul Spring devine primul model Dacia dotat cu blocurile optice Full-LED. Pentru a menține costurile la un nivel competitiv fără a sacrifica aspectul, designerii au recurs la soluții ingenioase: doar secțiunea superioară a luminilor de zi folosește elemente LED directe, cea inferioară fiind o reflexie la 45 de grade a acesteia.
Ergonomie surprinzătoare la interior și spațiu record pentru segmentul A
Marea noutate la interior este spațiul pentru pasageri. Datorită ampatamentului optimizat și noii structuri, chiar și pasagerii înalți pot călători confortabil pe bancheta din spate, unde spațiul la genunchi a fost considerabil extins.
Sistemul de depozitare stabilește noi repere în clasa sa:
-
Portbagaj generos: Volum de 337 litri (inclusiv spațiul inteligent de sub podeaua dublă fracționabilă), care poate fi extins până la 1.283 litri prin rabatarea banchetei (50/50).
-
Compartiment frontal („Frunk”): Un spațiu opțional de 18 litri sub capota din față, ideal pentru păstrarea cablurilor de încărcare – o premieră absolută pentru segmentul mini din care face parte.
Tratamentul de la bord rămâne credincios filozofiei „essential”: materiale plastice rezistente, dar foarte bine asamblate. Tabloul de bord include un ecran digital de 7 inchi, iar versiunea superioară (Journey) beneficiază de ecranul tactil de 10,1 inchi Media Nav Live, cu navigație conectată și actualizări gratuite pentru 8 ani. În nivelul de echipare de bază (Expression), smartphone-ul șoferului devine ecranul central prin intermediul aplicației Dacia Media Control.
Arhitectură tehnică modernă: Platformă AmpR Small și baterie LFP
La baza noului Spring se află arhitectura RG-EV Small (cunoscută anterior sub numele de AmpR Small), folosită în cadrul grupului Renault și pentru noile modele Twingo sau Renault 5. Producția noului model va fi mutată din China în Europa, la uzina din Novo Mesto (Slovenia).
Specificații tehnice principale:
-
Motorizare: Un singur motor electric de 80 CP (60 kW) și un cuplu generos de 175 Nm.
-
Performanțe: Accelerație de la 0 la 100 km/h în 12,1 secunde și o viteză maximă limitată la 130 km/h.
-
Baterie: Tehnologie LFP (Litiu-Fier-Fosfat) de 27,5 kWh capacitate utilă.
-
Autonomie: Până la 250 km în ciclu mixt WLTP, cu un consum mediu declarat de doar 12,7 kWh/100 km.
-
Masă proprie: Doar 1.212 kg, o valoare excelentă pentru un vehicul electric modern.
Încărcare adaptată și funcție bidirecțională V2L
Sistemul standard de încărcare include un invertor AC de 6,6 kW, permițând alimentarea la o priză casnică de 220V de la 15% la 80% în aproximativ 9 ore (ideal pentru reîncărcarea peste noapte).
Opțional, clienții pot alege pachetul de încărcare rapidă:
-
Încărcare în curent alternativ (AC) la 11 kW (15-80% în 2 ore).
-
Încărcare rapidă în curent continuu (DC) de până la 50 kW (15-80% în 28 de minute).
-
Funcție V2L (Vehicle-to-Load): Transfomă mașina într-o sursă de energie mobilă, capabilă să alimenteze consumatori externi de 220V până la o putere de 3,7 kW (16A).
Echipări și prețuri de pornire
Noul model va fi oferit în două niveluri principale de echipare:
-
Expression (Intrarea în gamă): Aer condiționat manual, jante de 15 inchi, senzori de parcare spate, geamuri electrice față, frână de parcare electronică și sistem Media Control.
-
Journey (Top de gamă): Adaugă jante de 16 inchi, sistem infotainment de 10,1 inchi, acces hands-free, cameră de marșarier și tapițerie mixtă TEP/textil.
Prețurile oficiale confirmă caracterul accesibil al modelului: varianta de intrare în gamă va porni de la un preț de sub 18.000 de euro, în timp ce versiunea de top Journey va rămâne sub pragul de 20.000 de euro (înainte de aplicarea subvențiilor sau ecobonusurilor guvernamentale).
Premiera publică va avea loc la Salonul Auto de la Paris, primele livrări fiind programate până la sfârșitul acestui an.
