Șoferii din România se vor confrunta cu o reorganizare importantă a taxelor de drum. Printre cele mai vizibile modificări se numără eliminarea peajului separat pentru trecerea podurilor peste Dunăre (Fetești–Cernavodă), concomitent cu introducerea unui nou sistem de calcul pentru rovinietă, bazat pe nivelul de emisii și clasa de poluare a vehiculului.
Ce se schimbă pentru conducătorii auto?
Sistemul tarifar aplicat rețelei de drumuri naționale și autostrăzi trece printr-un proces de modernizare și aliniere la directivele europene, aducând câteva noutăți esențiale:
-
Trecere liberă peste podul de la Fetești: Taxa individuală platită pentru traversarea podului peste Dunăre va fi eliminată, accesul urmând să fie inclus direct în costul general al dreptului de utilizare a drumurilor naționale.
-
Rovinietă calculată după norma Euro: Valoarea tarifului de drum nu va mai depinde doar de categoria vehiculului și de perioada de valabilitate, ci va integra și clasa de poluare (norma Euro) și emisiile de dioxid de carbon ale mașinii. Vehiculele mai poluante vor suporta costuri mai mari.
-
Separare clară între autoturisme și transportul greu: Noul cadru legislativ va diferenția mai strict tarifele aplicate vehiculelor ușoare de cele destinate transportului marfă și de persoane (TollRo), aplicând principii de taxare proporționale cu distanța parcursă pentru vehiculele de mare tonaj.
Care este scopul noilor reglementări?
Modificările au ca scop încurajarea înnoirii parcului auto din România și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, aplicând principiul european „poluatorul plătește”. În plus, prin integrarea taxei de pod în rovinietă, autoritățile urmăresc fluidizarea traficului pe Autostrada Soarelui (A2) în perioadele de vârf.
