Update: Noi imagini cu Dacia Spacer (C-Neo):
Pentru a menține prețurile competitive, Dacia continuă strategia de reciclare intensivă a platformelor și componentelor mecanice de la Renault, maximizând în același timp sinergiile interne. În acest context, viitorul break Dacia Spacer – denumirea comercială probabilă a proiectului cunoscut până acum sub codul C-Neo – promite să fie o prezență spectaculoasă pe piață.
Noul model va prelua numeroase elemente de interior de la Bigster, fiind practic un break familial cu look de „baroudeur” (aventurier). Acesta va înlocui vechiul Logan MCV Stepway, însă într-o manieră mult mai șic și, evident, mai scumpă, țintind direct către clienți care ar opta în mod normal pentru o Skoda Octavia Scout. Este mașina ideală pentru cei care s-au săturat de formatul SUV, dar au nevoie de spațiu și gardă la sol ridicată.
Când apare și cine a stat la baza proiectului?
Deși industria auto are termene lungi de dezvoltare, proiectul C-Neo merge înainte sub atenta supraveghere a inginerilor Dacia. Mentorul acestui model a fost Denis Le Vot, arhitectul transformării imaginii mărcii din ultimii cinci ani, care a părăsit recent grupul pentru proiecte personale.
Lansarea oficială a proiectului Dacia Spacer este programată pentru al treilea trimestru al anului 2026. Dacia vrea să profite de succesul modelului Bigster, care a înregistrat deja 55.000 de comenzi de la lansarea sa în primăvara anului 2025, pentru a oferi o alternativă mai aerodinamică, dar la fel de spațioasă.
Design și Dimensiuni: Alter ego-ul lui Bigster
Botezat probabil Spacer – un nume aflat deja în portofoliul mărcii și care subliniază vocația de mașină spațioasă – acest „néo-break” va combina habitabilitatea cu o siluetă profilată.
Câteva detalii tehnice estimate:
-
Ampatament: 2,70 m (identic cu Bigster).
-
Lungime: aproximativ 4,60 m.
-
Gardă la sol: ridicată, pentru incursiuni în afara asfaltului.
Motorizări: De la GPL la Hybrid 155
Gama de motorizări va fi una modernă, preluată de la noile modele ale mărcii:
-
1.2 TCe (Mild Hybrid 48V): 140 CP, disponibil cu tracțiune față și compatibilitate GPL.
-
1.8 Full Hybrid: 155 CP și un cuplu de aproximativ 300 Nm.
O veste excelentă este posibilitatea preluării transmisiei 4×4 de la Bigster. Acest sistem combină motorul mild-hybrid pe puntea față cu un motor electric de 31 CP pe puntea spate, transformând Spacer-ul într-un rival modern pentru concepte precum Volvo V70 Cross Country sau Audi Allroad.
Dotări și Preț: Unde se va situa în gamă?
Deși va recicla planșa de bord de la Duster și Bigster pentru a reduce costurile, Spacer ar putea păstra anumite dotări „premium”:
-
Consolă centrală cu compartiment frigorific.
-
Hayon electric și încărcător prin inducție.
-
Jante de până la 19 inci.
-
Ecran tactil de 10,1 inci (minim).
În ierarhia mărcii, Spacer va fi poziționat peste Dacia Jogger (care rămâne singura opțiune cu 7 locuri), dar sub Bigster.
Prețul estimat: Se așteaptă ca Dacia Spacer să pornească de la aproximativ 23.900 €, fiind cu circa 1.100 € mai ieftin decât un Bigster echivalent.
Sursa informațiilor: L’Automobile Magazine
