De la lansarea sa la finalul lui 2021, Toyota Corolla Cross s-a impus nu doar ca unul dintre cele mai populare SUV-uri, ci și ca un model de referință în categoria vehiculelor cu tehnologii de propulsie alternativă.
În gama Corolla Cross sunt disponibile două variante: motorul pe benzină de 1.8 litri și sistemul hibrid e:HEV (un motor pe benzină de 1.8 litri combinat cu un motor electric și un pachet de baterii).
Putere apropiată, dar consum diferit
Deși diferențele de putere nu sunt majore – 103 kW/172 Nm pentru versiunea pe benzină și 90 kW/142 Nm pentru hibrid – consumul de combustibil schimbă radical calculele. Toyota anunță pentru varianta hibridă doar 4,3 l/100 km, în timp ce motorul clasic are nevoie de aproximativ 6,8 l/100 km.
Această diferență ridică întrebarea firească: merită să plătești mai mult pe varianta hibridă pentru a economisi la combustibil?
Costuri de achiziție și finanțare
Versiunea Corolla Cross 1.8 XS are un preț de R452.200, în timp ce hibridul 1.8 XS costă cu R42.200 mai mult, adică R494.400.
La o finanțare pe 60 de luni, cu avans de 10% și rată a dobânzii de 10,5%, rata lunară pentru motorul pe benzină este de R8.842, iar pentru hibrid de R9.658.
Diferențele se resimt și la asigurare: aproximativ R833 pentru varianta pe benzină și R865 pentru hibrid. Astfel, costurile lunare pentru finanțare și asigurare sunt de R9.675 pentru 1.8 și R10.523 pentru hibrid.
Combustibilul face diferența
La un rulaj anual de 15.000 km (aproximativ 1.250 km/lună), cu un preț al benzinei de R21,55/litru, varianta pe benzină are un cost lunar al combustibilului de R1.831, în timp ce hibridul se oprește la R1.158.
Economia de R673/lună echilibrează balanța, dar la acest nivel de rulaj, Corolla Cross 1.8 rămâne cu aproximativ R192/lună mai avantajoasă decât hibridul.
Când devine hibridul mai rentabil?
-
La un rulaj sub 15.000 km/an, varianta pe benzină rămâne alegerea mai economică.
-
Dacă mergi peste 15.000 km/an, balanța se înclină în favoarea hibridului. La un rulaj de 30.000 km/an, Corolla Cross HEV devine cu aproximativ R500/lună mai ieftin de întreținut.
-
Pentru cei care plătesc cash, amortizarea diferenței de preț între benzină și hibrid se face în circa 63 de luni (la 15.000 km/an), dar dacă rulezi dublu (30.000 km/an), pragul de rentabilitate scade la 32 de luni.
Decizia între Toyota Corolla Cross pe benzină și Corolla Cross hibridă depinde în primul rând de kilometrajul anual.
-
Dacă rulezi puțin, varianta pe benzină este mai avantajoasă financiar.
-
Dacă ești un șofer care parcurge distanțe mari, hibridul devine soluția mai inteligentă pe termen lung, atât ca economie, cât și ca eficiență.
În final, alegerea este un exercițiu de matematică și de stil de viață: cu cât conduci mai mult, cu atât hibridul își arată mai bine avantajele.
